În primul rând: presiunea compresorului de aer este prea mică. Corpul mașinii este lipsit de întreținere.
În al doilea rând: Dacă arma este o armă mică, cum ar fi F30 1013 etc.
1, sigiliul cilindrului de retur este deteriorat,
2. S-ar putea ca perna să fie ruptă. Metoda de detectare: Apăsați și mențineți apăsat pe declanșator pentru a vedea dacă există scurgeri de aer în fața pistolului.
3. Corpul cilindrului compensează anormalitatea orificiului de presiune a aerului. Deschideți pistolul și scoateți cilindrul de presiune a aerului. Partea din mijloc este formată din 3-5 găuri mici. Va trece printr-un tampon de cauciuc, puteți vedea capacul inferior, iar capul unghiilor este mai clar.
Inelul din cauciuc cu piston este uzat și trebuie înlocuit. Dacă nu găsiți inelul de cauciuc, îl puteți ocupa și astfel: mai întâi scoateți cu atenție inelul de cauciuc al pistonului, nu uitați să nu-l rupeți. Apoi tăiați o bucată de bandă de materie primă, frecați-o într-un fir mic și înfășurați-o uniform în canelura inelului pistonului. În cele din urmă, este bine să puneți din nou inelul de cauciuc al pistonului. În funcție de situație, atâta timp cât ansamblul pistonului nu este prea strâns sau prea liber, cel mai bine este. Este mai bine să picurați ulei de motor de înaltă calitate în cavitatea pistonului pentru a-l lubrifia și instala.
